Ces dernières années, nous nous sommes attelés à mettre au point une nouvelle branche de modèles d'agents pour la dynamique piétonne, dotés d'une structure qui se calque plus fidèlement sur les processus véritablement en jeu dans l'évolution d'un groupe de piétons. En particulier, il nous semblait capital de bien distinguer les facteurs intervenant dans la prise de décision de leurs conséquences mécaniques sur l'évolution du piéton.
Notre manuscrit introduisant ce nouveau cadre de modélisation est enfin publié, dans la revue Transportation Research Part C. Il est par ailleurs possible de solliciter un téléchargement de l'algorithm associé au modèle, écrit en C++, en complétant le formulaire ici. Ce modèle, baptisé ANDA, est capable de reproduire une variété de situations piétonnes sans précédent, souvent de manière quantitative. Qui plus est, il réussit aussi à rendre compte de l'effet distracteur des smartphones, un sujet de préoccupation croissante pour la sécurité des piétons.
